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天上有空姐，地上有“动妹”。西南动车组的无干扰自助式服务，在“动妹”们端庄大方的妆容、浅浅的微笑、优美的站姿、温婉的言语中一点一滴地演绎，彻底颠覆了昔日“开开车门、扫扫地”的列车员形象，令人过目难忘。在这里，重庆妹儿、川妹子的美与川渝动车组的时代之美自然融合，迸发出西南铁路服务全面升级的活力。特别是对“动妹”的定位打造，从服装、日常工作妆容的精心设计，从身体外形的精挑细选，到内在气质的悉心培养，从举手投足到职业性微笑和端庄大方的谈吐，一切比照空姐标准。为此，成都铁路局(微博)定期组织“动妹”到民航接受专业培训。
“我觉得动妹比空姐漂亮！”前往重庆的旅客魏小姐告诉四川新闻网(微博) 记者。而成都客运段动车队副队长李瑛谈及新聘“动妹”很自豪，“‘动妹’身高都在1.66米以上，形象气质好、大专学历、英语口语好。‘动妹’品牌声名远播，招聘是精挑细选。”
乘客体验：坐过最好的动车 希望加开
从成都前往上海出差的旅客王钧跟同事一起坐上了D628次动车组的普通软卧包厢。“以前从成都到上海最快的都要20多个小时，现在只要16小时15分钟，快了不少啊!”王钧与四个同事一起在包间里高兴地打起了扑克牌，“包厢宽敞、还有靠枕，十分舒服，我们打扑克都感觉不到晃动。”
此外，王钧还告诉四川新闻网(微博) 记者，印象最深刻的是热情贴心的“动姐”。“不仅告诉我们车内的温度可以调节，还可以观看电视等等。”而价格在600多的二等座动车票也让王钧和同事觉得，价格合适，可以接受。不过，王钧也有小小的遗憾。王钧告诉四川新闻网(微博) 记者，由于早上从成都出发要深夜才能到达上海，在时间上并不是十分方便。“如果以后可以加开下午的动车，第二天上午到上海，那就更好了。”王钧提出了小小的建议。
延伸阅读：高铁新时代开启“川渝新时空”
修建一条沿长江东出川渝的铁路，一直是人们的梦想。1904年成立的川汉铁路公司，曾启动修建川汉铁路建设项目，其中就包含渝利铁路，但由于种种原因，工程搁置一拖就是百年
3年前，我国最难修的山区铁路宜万铁路延伸进武陵大山。几年间，合武高铁、遂成铁路、沪宁高铁、汉宜高铁、遂渝铁路、宜万铁路相继通车。2013年12月28日，渝利铁路正式开通运营，标志着我国“四纵四横”快速铁路网中的“一横”——沪汉蓉大通道全面贯通，“百年川汉梦”梦圆今朝，西南动车组开行迎来新的发展契机。今日上午7时41分，成都至上海D628次动车组在成都站缓缓启动，经全国铁路网“四纵四横”之一的沪汉蓉大通道一路飞驰，驶向上海虹桥站。
这趟动车组承载着“百年川汉梦”，实现了从两地通途到高速往来的又一次时空超越。 从这一天起，17对长途动车组从成渝地区开往武汉、南京、郑州、杭州、南昌、福州、厦门、上海等城市，与普速旅客列车相比，动车组的旅行时间将减少一半左右。这将大大惠及成渝两地及中东部城市群，开启川渝地区人民生活及经济发展的新时空。
