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图：东航全面推进天府国际机场建设
当前，国内民航市场的恢复势头强劲。作为国有三大航空公司之一的东航，东航国内航班量正在稳步上升。全球前十大航企中，东航的主要运营数据是表现最好、韧性最强的，年底有望恢复到90%。2021年，成都天府国际机场即将投入运营，东航正全力推进有关建设，加快复工复产，积极做好“六稳”、落实“六保”。
国家战略布局加持 东航在成都按下“快进键”
2020年5月17日，中共中央、国务院发布《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，意见中明确支持四川发挥综合优势，打造内陆开放高地和开发开放枢纽，鼓励成都加快建设国际门户枢纽城市。在“一带一路”、新一轮西部大开发、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈等多重机遇叠加下，承东启西、联通欧亚的成都，正加快向世界城市迈进的步伐。
成都天府国际机场是国家“十三五”规划中建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，其功能定位为国家级国际航空枢纽。2021年，天府国际机场将建成投运，成都将成为西部地区首个迈入“两场一体”运营新格局的城市。
东航与国航、川航、祥鹏航空，同为国家批复在成都天府国际机场建设基地的航空公司。目前，成都天府国际机场东航项目复工复产的三个板块项目（生产辅助区、机务维修区、航食生产区）和各项运营准备工作正在有序推进。
丰富“两场作战”经验 东航在成都将进入“一市两场”运营体系
目前，东航在成都双流国际机场经营有成都至北京、上海、广州、深圳、昆明、杭州、武汉、南京等主力干线，并成功打造出一条业内具较强影响力与竞争力的“蓉沪快线”，“蓉沪快线”实现搭乘“公交式”的空中专线畅游为旅客出行提供便利。
2021年即将投用的成都天府国际机场，将与双流国际机场形成“一市两场”。预计到2025年，成都天府国际机场年航班量达到41万架次，旅客吞吐量5600万人次。
深交互 提速度 后疫情时代“新基建”成为新动能
民航业面临国内市场与不断延伸的高铁路网大量重叠的市场变局，受到新冠疫情的影响，不得不面临未来旅客值机习惯的重新构建，东航也在致力探索包含信息基础设施信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施“新基建”的新动力源。东航将以央企之姿，勇挑责任担当大梁，发挥国民经济“稳定器”“压舱石”作用，积极复工复产，防疫保供应，稳定产业链；专注改革发展，壮大新动能。东航致力于信息化手段、利用线上线下平台打造“无接触”一站式服务。是随着互联网浪潮一同汹涌向前，东航成为闪亮“弄潮儿”的关键一环。