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民航资源网2020年7月21日消息：根据近日民航局披露得相关数据显示，6月，全行业共完成旅客运输量3073.9万人次，同比下降42.4%，环比提升10.2个百分点。6月国内、国际航线分别完成3059.9、14.0万人次，分别恢复至去年同期的64.7%和2.3%。上半年，全行业共完成旅客运输量1.5亿人次，为去年同期的45.8%。其中，国内、国际航线分别完成1.4亿人次和851.9万人次，分别为去年同期的48.6%和23.5%。
那么上半年各个国内机场恢复究竟如何呢？
上半年重庆江北、成都双流、郑州新郑机场旅客吞吐量恢复最快
2020年上半年从旅客总吞吐量看，我国共有9个机场吞吐量累计上半年超过1000万人次，依次排序分别为成都双流、广州白云、深圳宝安、重庆江北、北京首都、上海浦东、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥机场，排名累计前五的旅客吞吐量分别为1595.22、1561.96、1418.67、1306.13、1301.16万人次。上半年旅客同比恢复最好的5个三千万级机场分别是重庆江北、成都双流、郑州新郑、深圳宝安、昆明长水机场。另外，根据飞常准数据显示，6月重庆江北和三亚凤凰机场出港航班量恢复至去年同期的80%以上，在内地千万级机场中恢复程度最高。以上数据均充分说明了成都和重庆正作为西部经济中心在强势崛起。与此同时在千万级机场中，6月份贵阳龙洞堡、三亚凤凰、石家庄正定机场表现最突出，旅客量均已经恢复同期75%及以上，分别为135、106、72万人次，同比降幅约22%、22%、25%。此外武汉由于疫情于1月23日-4月7日期间关闭武汉天河机场，6月旅客仅有62万人次，上半年旅客仅274万人次，仅为去年同期的21%。同时由于受到五个一政策影响，6月份北京首都、上海浦东机场的国际旅客大幅骤减跌入低谷，6月份仅有150.73、192.01万人次，同比分别下降81.4%及71.38%，上半年旅客吞吐量累计分别下降了73.6%和68%，因此上半年以上三个机场受影响最大，相对恢复较慢。尽管如此，依照目前全球疫情形势，下半年五个一政策虽然继续执行，但政策有可能会适当放宽，同时一些国际航线逐渐恢复，以及北京等地区疫情安全等级下降和暑运高峰等利好因素，航班将有望进一步恢复。
图：2020年上半年部分机场旅客吞吐量统计表 制图：民航资源网
上半年郑州新郑机场货邮表现最突出，同比增长20.7%
上半年机场货邮表现来看，6月郑州新郑机场货邮吞吐量5.4万吨，同比增长42.5%，表现最突出。据了解，今年3月，国家发改委相关负责人在国务院联防联控机制新闻发布会上介绍，北京、上海、广州、深圳、郑州五个大机场的国际货运量集中了全国国际货运量的90%，并首次将郑州机场同北京、上海、广州、深圳进行并列。4-6月份郑州新郑机场货邮吞吐量增速均排在全国首位。截止到五月份，在郑州机场运营的定期货运航空公司已达到25家，开通货运航线44条、货运通航点58个，其中国际和地区货运航线37条、通航点45个。一系列数据显示，郑州机场货运逆势增长，并且进入快速提速期。此外6月单月千万级机场中郑州新郑、深圳宝安、贵阳龙堡洞、上海浦东、广州白云等机场货邮吞吐量分别实现正同比增长42.5%、18.2%、4.2%、2.55%、0.4%。上半年累计货邮吞吐量郑州新郑、深圳宝安、南京禄口、上海浦东等机场在疫情下逆势依旧表现良好，分别同比增长20.7%、4.52%、1%、0.4%。
图：2020年上半年部分机场货邮吞吐量统计表 制图：民航资源网
成都双流、深圳宝安、重庆江北机场起飞架次降幅较小
据《民航空管2020年上半年运行统计公报发布》数据显示，2020年上半年，空管行业共保障各类飞行1232万架次，同比减少40.16%。此外2020年上半年45个主要机场起降架次同比减少40.24%，低于其他中小机场-40.95%的同比下降速度，所占比重也较去年同期有所上升。其中，北上广三地五场起降47.6万架次，占全国起降架次的15.21%，同比减少43.03%。此外，各地区主要机场与中小机场起降架次分布情况来看，华东、中南、西南地区的机场群飞机起降架次相对最多。
图：各地区主要机场与中小机场起降架次分布数据 制图：中国民航空管局
另外，在千万级机场中，北京首都、上海浦东、武汉天河、哈尔滨太平等机场起降架次下降幅度最大，广州白云机场以上半年累计起降架次14.58万架次排名名列前茅，也是唯一跻身全球起降架次前十位的中国机场。在全球TOP30榜单中，中国7家机场光荣上榜，分别是广州白云、上海浦东、成都双流、深圳宝安、重庆江北、北京首都、昆明长水。上半年恢复最快的千万级机场分别是成都双流、深圳宝安、重庆江北机场，起降架次分别为13.46、13.27、11.08万架次，同比下降幅度分别为-25.5%、-26.75%、-29.2%。
图：2020年上半年部分机场起降架次统计表 制图：民航资源网
尽管民航最至暗时刻已经过去，民航业正在进一步走向复苏通道。但是机场如何节支增收，如何进一步复产、止损，仍需要机场之间、机场与航空公司和上下游关联单位之间携手并肩，提高抵御疫情危机的能力和韧性，共克时艰，打好持久战。